あくまで当サイトの記事が元になっていますので、当サイトで触れなかった出来事、
把握していない出来事もあります。これだけが全てではないことをご理解下さい。
1 月
● 和光市駅で工事始まり、天井が低くなる
● ロマンスカーの千代田線乗り入れ開始
● 小竹向原・新線池袋駅のホームドアに通電、しかし未稼働
● 小竹向原・新線池袋駅でホームドア使用開始
● 西武鉄道の制服変更
● 副都心線対応関連の動きがピークに
● 西武6000系の行先表示装置の仕様変更
●
● 同時に東上線・西武線ダイヤ改正
● 8両化改造を受けた10000系計4編成が登場→徐々に縮小
● 小竹向原駅に電光掲示板増設、雑司が谷・西早稲田駅から移設
● 小竹向原駅改札口付近の電光掲示板稼働開始
● 地下鉄赤塚〜氷川台駅改札口付近の電光掲示板稼働開始
● 氷川台駅出入り口付近で工事開始
|
|
今年は副都心線開業を機に、良い意味(都心へのアクセスが格段に向上した点)でも、
悪い意味(壮絶なダイヤ乱れ、不均衡ダイヤなど)でも大きく変わった一年でした。
ダイヤの話題は利害が絡み合い、いまだに、全員が満足する結論に達していない状態です。
そしてハード面(配線の問題や和光市〜小竹向原間の収容能力)の問題は
一朝一夕に解決するものでもありません。
来年も試行錯誤の状態が続くかもしれませんが、誰もが満足する路線、
そして本当に「全路線で一番正確な路線」になることを願っています。
もちろん相対的に「正確」なだけではなく、絶対的に「正確」であることを願って…
来年も当サイトは有楽町線・副都心線を追い続けますので皆様の応援をよろしくお願いいたします。
それではよいお年をお迎えください。
■ ホ ー ム へ
SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||