ホームドア対応の停止位置目標が現れました。
3種類の停止位置目標があります。「S」とあるのが従来からあった目標です。
使用開始前のためかシールで隠されています。
しかしこの場所、実は新木場・渋谷方面ホームの最後尾で、
列車の停止位置ではありません。
折り返しなど異常時を想定しての設置なのでしょうか。
他の駅ではホーム最後尾に停止目標は設置されていません。
ちなみに車掌用の停止目標もちゃんと設置されています。
和光市方面ホームの和光市寄り、ここにも停止位置目標があります。
「行路表確認」のシールにかぶってしまい、上から停止目標が貼られています。
シールを貼る際に壁を拭いたためか、シールの周りだけ壁が綺麗です。
こちらは新木場・渋谷方面ホームの8編成停止位置。
同様に、行路表確認のシールとかぶっています。
シールの周囲だけ壁が綺麗です。
同じ場所には車掌用の目標があります。
しかし、車掌のいる列車最後部は通常ここには停車しません。
こちらは新木場・渋谷方面ホームの地下鉄赤塚寄り。
目標が壁とホームの二カ所設置されています。
1番線の新木場寄りにホームドアが設置されました。
設置されているホームドアは他の駅と同じものです。
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ホームドアにはまだ注意書きが貼られていませんでした。
地下鉄赤塚寄りののホーム端です。
ホームの中央で途絶えています。
ホームドアは突然終わっています。
ホームドア設置に伴い、ホーム上に囲いができました。
地下鉄赤塚駅同様、製造メーカーや電話番号は書かれていませんでした。
ホームの地下鉄赤塚寄りに数個の囲いができていました。
そして階段の前にもこのように囲いができました。
ホームドア設置工事はさらに進展します。
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