10000系第五編成が駅に到着です。

丸みを帯びた外観は健在です。

何も変わってないじゃないか、と思った方、
次の画像をご覧下さい。

前面の黄色の線が無くなっているのに気づきましたか？

側面の黄色帯はなくなっていません。
ただ、将来的にはなくなってしまうのでしょうか?

方向幕の仕様は変更ありません。

こちらは別の駅にて

やはり黄色の塗装は消え、茶色の帯だけになっています。

発車準備完了です。

側面に変更はありません。
いままでと変更点は見うけられません。

発車していきます。

ではいよいよ車内のご紹介です。

車両番号の表示です。
2007年日立製です。

ぱっと見た感じでは変更がないように見えます。

蛍光灯は第四編成までと同じく、軸受けが出っ張っていて、
車内の暗さを改善しています。

蛍光灯を受ける部分は今までと同じです。

３月10日に点検済みとのシールが車内のあちらこちらにあります。

ん、モニターが２台！
いままでは１台のみの設置で、左側は埋められていましたが、
第五編成では左側にも設置されています。

この時は画面が写っていませんでしたが、
本来は東京メトロの広告が常時流れます。

左側が付いていないのが惜しいです。

ドアにも若干変更があります。
ドアエンジンが東急5000系タイプの物となり、
閉まると「プシュー」と空気が抜ける音がします。
そしてしばらくすると「プシュ」とロックがかかります。

言葉でだらだら書いても分からないので実際にお聞き下さい。

Before 地下鉄成増→地下鉄赤塚

After 氷川台→平和台

特に最初と最後のドアの開閉音をお聞き下さい。

ということで今回の特集はこれにて終了です。