有楽町線と西武線、副都心線が分岐する、「交通の要所」となっている存在です。
複数路線の列車が合流し、めいめいの行き先に向かって再び別れていきます。
３路線・８方向の列車が複雑に入り乱れ、平面交差を繰り返す状態になっています。
そのため、ダイヤが乱れるとこの駅は大パニック状態に陥ります。
列車がつまり、ホームに人があふれ、収拾が付かなくなります。
ホームは４つありますが、様々な行き先・種別の列車がひっきりなしに来ます。
なお、副都心線開業前は２・３番線は西武線直通電車のみが使っていましたが、
現在ではその区別はなくなり、和光市方面「から」「へ」の列車に２・３番線を使用する列車があります。
ただし、西武線直通電車が２・３番線発着なのは変わっていません。（配線上の問題です）
2007年11月頃から、副都心線開業に備えて、ホームに安全柵が設置されました。
そのため若干、圧迫感がありますが、ホームそのものは広めに作られています。
なお、この駅は一切冷房がないため、夏は灼熱地獄と化します。
この駅で長時間停車する列車が多いため、列車からの廃熱が暑さをさらに助長します。
ただ、なぜか定期券売り場だけは冷房が効いています…
ちなみに、「小竹向原」という地名はなく、「小竹」と「向原」という二つの地名が合わさった駅名となっています。
なお、この駅には定期券売場が設置されていて、新学期シーズンで他の定期券売場が混雑しているときでも、
余り混むことがない穴場購入スポットです。
駅前は幹線道路と、住宅地が広がっており、
特に１・２番出口はすぐ前に住宅街が広がっています。
駅構内図
超大作です（笑）。心してご覧下さい。
駅設備
● 改札口 → ２箇所
● お手洗い → ２箇所
● ＡＴＭ → 三井住友銀行 （ホーム中央の階段から）
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乗換え案内
● 西武有楽町線 新桜台・練馬・所沢方面
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周辺施設案内
● 東京武蔵野病院 （１番出口、徒歩５分）
● 武蔵野音大 （２番出口、徒歩10分）
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発車メロディー・構内放送
副都心線・渋谷方面の列車は必ず発車メロディーを流します。
ただし、有楽町線の列車は発車メロディーは流さず、発車ブザーを使用します。
また、副都心線開業直後は３・４番線（和光市方面）にも発車メロディーがあり、
ごくまれに副都心線からの列車が使用していましたが、現在は使用されません。
というのも車掌さんがここから乗務するので、ほとんどの場合、発車ブザーを使用するためです。
ちなみに３・４番線の発車メロディーのタイトルは「駅ストレッチ」でした。
そのメロディーは現在、２番線に使用されています。
以前は１・２番線とも「オーバーフロー」でしたが、
2008年9月20日から２番線で「駅ストレッチ」を使用しています。
関連リンク
「さようなら 旧サインシステム」特集へ
これは副都心線開業時に変えられた各種看板の、変更前の画像を集めた貴重な写真集です。
「副都心線Start!」特集へ
これは副都心線開業に伴って起きた変化を徹底取材したものです。
「ホームドア設置工事の軌跡」 特集へ
これは小竹向原駅と新線池袋駅（当時）にホームドアが設置されたときの様子を特集した物です。
「小竹向原駅と新線池袋駅でホームドア使用開始」記事へ
これは小竹向原駅と新線池袋駅（当時）のホームドアが稼働し始めたときの当サイトのブログ記事です。
小竹向原駅探検
 駅名看板です。
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 別タイプの看板です。
このデザインは営団地下鉄（当時）でもあまり採用されていない物です。
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 ホームの様子です。こちらはホームドア設置前
線路は４本あり、島が２つあります。
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 １・２番線、新木場方面
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 ３・４番線、和光市方面
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詳しいホームの様子は
「ホームドア設置工事の軌跡」特集も
ご覧下さい。 |
 １・２番線、和光市寄り端の階段です。
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 ３・４番線、和光市寄り端です。
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 １・２番線の和光市寄り端には、
乗務員の方のための通路があります。
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 和光市寄り改札口内の様子です。
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 改札口です。
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 改札口の中です。
奥にはお手洗いがあります。
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 ３・４番線の階段の前には
西武線の乗務員の方のための詰め所があります。
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 このような看板が付いています。
練馬の方から乗り入れてきた方が入っていきます。
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 改札口を外側から
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 切符売場です。改札口の横にあります。
看板が横にまであふれています。
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 １番出口です。
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駅のすぐ横は住宅街です。
ちなみにここは幹線道路が地下に潜っているため、車の音もなく、
駅前は非常に静かです。
出口の隣にある白い建物は…… （次の画像へ）
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 乗務員の方の休憩・宿泊所となっています。
時折、担当を終えた方が１番出口から出てきて入っていきます。
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 こちらは２番出口です。
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 駅前は小道が続いています。
幹線道路が写真の左側の地下に走っています。
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 ホームに戻ります。
１・２番線のホーム中央にある改札口への階段です。
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 同じ改札口につながる３・４番線側の階段です。
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 改札内の様子
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 改札口です。
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 改札口の横には三井住友銀行のATMがあります。
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 改札口の目の前には定期券売場があります。
ここだけ冷房が効いています。
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 ３番出口です。
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 千川方向にはトンネルがあり、その上は向原小学校です。
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 和光市方向にもトンネルがあり、500m程先で地上に出て、
環状七号線と交差します。
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 建設の際、小竹小学校の用地を使用したため、
現在でもこのようなプレートが設置されています。
ただし、車内・構内放送などでは特に案内されないため、
看板の存在を知らない人が多そうです。
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駅構内の各種設備をご案内します。
 線路はここから渋谷方面と新木場方面に別れるため、
渋谷方面に信号が開通した場合は「副都」の青いランプが点滅します。
もう一つ、「降車」のランプは副都心線直通列車にここまで乗務していた
車掌さんが降りた後に合図のために点灯させます。
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 点灯中の写真
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 昔は「副都」ではなく、「新線」と書いてありました。
また、「降車」のランプはありませんでした。
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 １・２番線側の路線図です。
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 天井のこの装置はホームドアの状況を表示しています。
ホームドアが閉まっているときには●が表示され、
ホームドア連動開閉に対応した車両（主に副都心線列車）が来ると
「Ｄ」の文字が下に表示されます。
Ｄ表示がない場合はホームドアが非連動のため、
車両のドアと別にホームドアを操作する必要があります。
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 ３番線のレピーター（出発反応標識）です。
点灯中の「↑」は西武有楽町線方向への信号開通、
「地下」は氷川台・和光市方向への信号開通を表します。
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