駅名看板です。

別タイプの看板です。
このデザインは営団地下鉄（当時）でもあまり採用されていない物です。

ホームの様子です。こちらはホームドア設置前
線路は４本あり、島が２つあります。

１・２番線、新木場方面
　

３・４番線、和光市方面

１・２番線、和光市寄り端の階段です。

３・４番線、和光市寄り端です。

１・２番線の和光市寄り端には、
乗務員の方のための通路があります。

和光市寄り改札口内の様子です。
　

改札口です。
　

改札口の中です。
奥にはお手洗いがあります。

３・４番線の階段の前には
西武線の乗務員の方のための詰め所があります。

このような看板が付いています。
練馬の方から乗り入れてきた方が入っていきます。

改札口を外側から
　

切符売場です。改札口の横にあります。
看板が横にまであふれています。

１番出口です。
　
　
　
　

駅のすぐ横は住宅街です。
ちなみにここは幹線道路が地下に潜っているため、車の音もなく、
駅前は非常に静かです。

出口の隣にある白い建物は……　（次の画像へ）

乗務員の方の休憩・宿泊所となっています。
時折、担当を終えた方が１番出口から出てきて入っていきます。

こちらは２番出口です。
　

駅前は小道が続いています。
幹線道路が写真の左側の地下に走っています。

ホームに戻ります。
１・２番線のホーム中央にある改札口への階段です。

同じ改札口につながる３・４番線側の階段です。

改札内の様子

改札口です。

改札口の横には三井住友銀行のATMがあります。

改札口の目の前には定期券売場があります。
ここだけ冷房が効いています。

３番出口です。
　

千川方向にはトンネルがあり、その上は向原小学校です。
　

和光市方向にもトンネルがあり、500m程先で地上に出て、
環状七号線と交差します。

建設の際、小竹小学校の用地を使用したため、
現在でもこのようなプレートが設置されています。

ただし、車内・構内放送などでは特に案内されないため、
看板の存在を知らない人が多そうです。

線路はここから渋谷方面と新木場方面に別れるため、
渋谷方面に信号が開通した場合は「副都」の青いランプが点滅します。

もう一つ、「降車」のランプは副都心線直通列車にここまで乗務していた
車掌さんが降りた後に合図のために点灯させます。

点灯中の写真
　
　
　
　
　

昔は「副都」ではなく、「新線」と書いてありました。
また、「降車」のランプはありませんでした。

１・２番線側の路線図です。
　

天井のこの装置はホームドアの状況を表示しています。
ホームドアが閉まっているときには●が表示され、
ホームドア連動開閉に対応した車両（主に副都心線列車）が来ると
「Ｄ」の文字が下に表示されます。

Ｄ表示がない場合はホームドアが非連動のため、
車両のドアと別にホームドアを操作する必要があります。

３番線のレピーター（出発反応標識）です。
点灯中の「↑」は西武有楽町線方向への信号開通、
「地下」は氷川台・和光市方向への信号開通を表します。